Οι εκπρόσωποι των επαγγελματιών που δραστηριοποιούνται στον Εμπορικό Λιμένα Πρέβεζας δημοσίευσαν ένα κοινό, τεκμηριωμένο κείμενο-παρέμβαση, προβαίνοντας σε μια αναλυτική ανασκόπηση της περιόδου 2012–2026. Το κείμενο αναδεικνύει τις διοικητικές ασυνέχειες και τις στρατηγικές επιλογές που οδήγησαν στη σημερινή λειτουργική υποβάθμιση ενός λιμένα εθνικής σημασίας.
Χρονολόγιο κρίσιμων εξελίξεων
Περίοδος 2012–2019: Το Master Plan και οι πρώτες αντιδράσεις
- 2012: Έγκριση του ισχύοντος Master Plan (ΦΕΚ 334/31.10.2012), το οποίο προέβλεπε την κατάργηση της Δυτικής Προβλήτας. Η απόφαση αυτή περιόρισε την εμπορική δραστηριότητα αποκλειστικά στη Νότια Προβλήτα.
- 2013: Υπαγωγή του Λιμενικού Ταμείου στον Δήμο Πρέβεζας.
- 2018: Ανάθεση μελέτης για την τροποποίηση του Master Plan (εταιρεία «Τρίτων»), με στόχο τη χωροθέτηση υποδομών κρουαζιέρας και τουρισμού.
- 2019: Παραίτηση της τότε διοίκησης υπό το βάρος καταγγελιών για κακοδιαχείριση και προσπάθεια υποβάθμισης του εμπορικού χαρακτήρα.
Περίοδος 2019–2026: Η θητεία Γεωργάκου και η «Ψηφιακή Διαβούλευση»
- Συγκέντρωση εξουσίας: Ο Δήμαρχος αναλαμβάνει και την Προεδρία του Λιμενικού Ταμείου, μια επιλογή που οι επαγγελματίες χαρακτηρίζουν ως πρωτόγνωρη.
- Πανδημία & διαβούλευση: Πραγματοποιήθηκε ψηφιακή διαβούλευση για το νέο Master Plan, η οποία όμως κρίνεται ως διαδικασία μειωμένης διαφάνειας, καθώς δεν δημοσιοποιήθηκε ο πλήρης τεχνικός φάκελος.
- Ομόφωνη απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου (2022): Παρά την ομόφωνη στήριξη του Δ.Σ. στις προτάσεις των επαγγελματιών και μεγάλων χρηστών (όπως οι εταιρείες Νιτσιάκος, Πίνδος, Σόγια Ελλάς), η δημοτική αρχή δεν ενσωμάτωσε ποτέ την απόφαση αυτή στις διοικητικές της πράξεις.
Τα συμπεράσματα της ανασκόπησης
Η εικόνα του λιμένα το 2026, σύμφωνα με τους επαγγελματίες, είναι αποτέλεσμα συστηματικών παραλείψεων:
- Συστηματική συρρίκνωση: Καταγράφεται σταθερή προσπάθεια περιορισμού των εμπορικών λειτουργιών υπέρ άλλων χρήσεων.
- Λειτουργική κατάρρευση:Πολύμηνη ακινησία του βασικού γερανού, με αποτέλεσμα την απώλεια εσόδων και άδειας λειτουργίας.
- Μηδενική πρόοδος σε έργα συντήρησης (προσκρουστήρες, ναύδετα).
- Αναξιοποίητοι πόροι: Στασιμότητα σε μελέτες που είχαν εξασφαλισμένη χρηματοδότηση (π.χ. πρόγραμμα «ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ»).
- Διοικητική αστάθεια: Συχνές αλλαγές προέδρων (τρεις διαδοχικές αλλαγές πρόσφατα) που εμποδίζουν κάθε μακροπρόθεσμο σχεδιασμό.
Οι επαγγελματίες του λιμένα Πρέβεζας ξεκαθαρίζουν ότι η παρούσα κατάσταση δεν είναι «μοιραία», αλλά αποτέλεσμα συγκεκριμένων διοικητικών επιλογών. Καταθέτουν την ανασκόπηση αυτή ως βάση για έναν ορθολογικό σχεδιασμό που θα αναδείξει ξανά το λιμάνι ως πόλο οικονομικής ανάπτυξης.
Αναλυτικά το κείμενο: