Η απόφαση του Συμβουλίου Ecofin για την κατάργηση της δασμολογικής εξαίρεσης στα μικροδέματα αξίας κάτω των 150 ευρώ από τρίτες χώρες, όπως η Κίνα (Temu, Shein), είναι ένα μέτρο που επιβάλλεται και που, ομολογουμένως, κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση. Η πρωτοβουλία μάλιστα της Ελλάδας και της Γαλλίας για την επίσπευση της εφαρμογής από τις αρχές του 2026 (αντί του αρχικού στόχου του 2028) είναι ευπρόσδεκτη.
Είναι μία καθαρή δικαίωση για τον εμπορικό κόσμο, ο οποίος επί χρόνια φώναζε για τον αθέμιτο ανταγωνισμό που δημιουργούσαν οι πλατφόρμες αυτές: συστηματική υποτιμολόγηση, αποφυγή δασμών και εισαγωγή προϊόντων αμφίβολων προδιαγραφών που έχουν κοστίσει εκατοντάδες εκατομμύρια σε χαμένο τζίρο και δημοσιονομικές απώλειες (πάνω από 500 εκατ. ευρώ τζίρου στην Ελλάδα μόνο το 2024).
Ωστόσο, δεν μπορούμε παρά να επισημάνουμε δύο κρίσιμα σημεία.
1. Η Πανευρωπαϊκή καθυστέρηση
Το πρώτο είναι η εξωφρενική καθυστέρηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η «εποχή των θαυμάτων» με τα φθηνά πακέτα διήρκεσε αρκετά χρόνια ώστε να κατακλύσει την ευρωπαϊκή αγορά, να αλλοιώσει την καταναλωτική συμπεριφορά και να δημιουργήσει σοβαρές στρεβλώσεις στον υγιή ανταγωνισμό. Η Κομισιόν, πιστή στη βραδύτητά της, σχεδίαζε αρχικά τη λήψη «μεγάλων αποφάσεων» για το 2028. Μέχρι να αναγκαστεί να επισπεύσει τα μέτρα, το πρόβλημα έχει ήδη γιγαντωθεί. Η Ε.Ε. αντιδρά στον εισαγόμενο εμπορικό «ιό» αφού έχει ήδη μεταλλαχθεί και αποκτήσει τεράστιο μερίδιο αγοράς. Αυτό είναι ανεύθυνο για μια Ένωση που διακηρύττει την προστασία της ενιαίας αγοράς της.
2. Το μέτρο είναι «Ασπιρίνη» και όχι θεραπεία
Το δεύτερο, και σημαντικότερο, είναι ότι η επιβολή δασμών και τελών διαχείρισης (που θα αυξήσει το κόστος έως και 50%) αποτελεί απλώς μία ασπιρίνη για ένα πρόβλημα που είναι δομικό.
Η επιτυχία των κινεζικών πλατφορμών δεν βασίζεται μόνο στο κενό του «de minimis» (απαλλαγή 150 ευρώ). Βασίζεται στο τεράστιο δομικό πλεονέκτημα της παραγωγής και των logistics της Κίνας:
- Ανώτερα Logistics και υποδομές: Η Κίνα έχει επενδύσει δυσθεώρητα ποσά σε λιμάνια, δρόμους και αλυσίδες εφοδιασμού που διασφαλίζουν εξαιρετικά χαμηλό κόστος μεταφοράς και εκπληκτική ταχύτητα.
- Χαμηλό λειτουργικό κόστος: Το πλεονέκτημα δεν είναι μόνο το εργατικό κόστος. Είναι η ευκολία του επιχειρείν (σε αντίθεση με τη δική μας γραφειοκρατία), το χαμηλό κόστος ενέργειας και η κρατική στήριξη.
Αυτή η υπεροχή κόστους σημαίνει ότι ακόμα και η επιβολή δασμών 50% μπορεί, σε πολλές περιπτώσεις, να μην καθιστά τα κινεζικά προϊόντα ασύμφορα. Οι δασμοί ανεβάζουν το κόστος, αλλά δεν αντιμετωπίζουν την θεμελιώδη έλλειψη ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών, και ιδίως των ελληνικών, προϊόντων.
Η Ελληνική κυβέρνηση συνεχίζει την αυτοκτονία
Ενώ η Ευρώπη κάνει αργά και δειλά βήματα, η ελληνική κυβέρνηση συνεχίζει να καταδικάζει τις εγχώριες επιχειρήσεις σε αφανισμό.
Την ίδια στιγμή που επιβάλλεται ένας δασμός για να αυξηθεί το κόστος του εισαγόμενου προϊόντος, η ελληνική επιχείρηση συνεχίζει να πλήττεται από:
- Τη μόνιμη νομοθετική αστάθεια και την πολυνομία (με νέα φορολογικά νομοσχέδια).
- Το εξωφρενικό λειτουργικό κόστος (ενέργεια, πρώτες ύλες).
- Το ασφυκτικό φορολογικό και ασφαλιστικό πλαίσιο.
- Την αποσύνδεση του κράτους από την αγορά.
- Την επικράτηση των καρτέλ με την ευλογία του Μεγάρου Μαξίμου.
Τα μέτρα της Ε.Ε. είναι απαραίτητα για την τήρηση των κανόνων. Όμως, όσο η ελληνική κυβέρνηση συνεχίζει να κάνει τη ζωή του επιχειρηματία ανυπόφορη, τόσο το εγχώριο εμπόριο θα παραμένει έκθετο και μη ανταγωνιστικό, ανεξάρτητα από το πόσο ψηλά θα είναι οι δασμοί της Temu.
Για να δώσει το «φιλί της ζωής» η Ε.Ε. στους εμπόρους, πρέπει να υπάρξει και ανάσα επιβίωσης από την ελληνική Πολιτεία.
Γιώργος Φλωράς
Εκδότης ΚΛΑΔΙΚΑ ΝΕΑ